一、航运业公司运用船只备案规章制度完成国际性节税筹划

　　港口物流公司的托运媒介是船只，船只是港口物流公司固资的关键构成部分，占其总体财产的90%上下。全世界关键航运业国的船只备案规章制度存有着很大差别，开展船只备案所交纳的税金差值也很大，这就为港口物流公司开展船只备案的税款筹划给予了很大的室内空间。

　　1、现行标准船舶备案规章制度。现行标准船舶备案规章制度是：根据相关国际公约和世界各国法律法规，对船只任何人、运营人、船名、船只技术性特性数据信息等內容开展备案。备案行政机关的所在城市称之为船只备案港。船只备案港即是船籍港。

　　根据世界各国法律法规和现行政策对船只备案标准的不一样要求，现阶段船只备案规章制度能够分成敞开式、半敞开式和密闭式三种。在其中选用船只对外开放备案规章制度的我国，对前去备案的船只，标准限定较为比较宽松，有一些几近沒有限定标准，基本上全部的船只都能够在所在国备案，获得所在国国藉，并悬架所在国五星红旗，这种五星红旗称之为方便旗。悬架方便旗的船只运营低成本，申请注册国一般按船只载货量征缴报名费和本年度税，免交船只企业所得税或征缴很低企业所得税。

　　2、巴拉马对外开放的船只申请注册规章制度。在历史上巴拉马是南美洲的一部分，而自然地理上又联接着南美洲、中国与美国和亚得里亚海，是中国太平洋和北大西洋中间的安全通道，因为巴拉马独一无二的优异所在位置，其中国历史文化与全世界商业服务长期性紧密相联，巴拉马从始至终勤奋维持着一个便宜的申请注册规章制度，因其对外开放的船只申请注册规章制度而闻名世界。在巴拉马申请注册的船只每一年只需缴纳固定不动的几类税金。申请注册一家巴拉马该国的企业有着其在巴拉马申请注册的船只，可在各层面节约花费。假如游船拥有人是巴拉马普通合伙人或企业实体线，其报名费每2年只需USD1000.00，假如拥有人并不是巴拉马普通合伙人或企业

　　实体线，则为USD1500.00.而保持一家巴拉马企业的花费每一年只需好几百美元，那样做能够有效避开税金。

　　二、航运业企业设立海运公司节税

　　因为是社会经济发展的经济全球化，国际海运公司的使用权和承包权不一定在同一个我国。其总监督机构可建在第三国。与此同时，有着的船只还可别处申请注册。这类企业一般应用“便捷旗子”，就可以由非居民船运公司悬架的五星红旗，旗子国除扣除一定的报名费外，对挂旗的船运公司不推行财政性或别的操纵。巴拉马是这种海运公司节税中常见的典型性我国。这就是为何大家见到许多船舶悬架巴拉马五星红旗的缘故。早在1980年，我国船舶工业公司总部、我国船舶租赁企业同香港环球航运业集团公司在百慕大开设了“国际性协同船只项目投资有限责任公司”，它是典型性的运用避税地“海运公司”节税的实例。

　　海外法定代表人运用《公司法》，根据更改注册登记地等方式更改税款居民身份。针对以注册登记地该国为判断法定代表人居民身份规范的我国而言，根据更改注册登记地该国就可以完成法定代表人居民身份的更改。例如，一个在高税国注册登记创立的企业，能够在高税国申请办理销户备案，并到低税国申请办理申请注册备案，进而放弃了高税国的居民身份，得到 了低税国的居民身份。这类居民身份更改的与此同时，经营者也完成了税款避开。针对经营者更改企业的申请注册备案个人行为，一国的税务政府一样是没有权利干预的。因此 ，经营者在《公司法》的保护下，完成了节税。

　　三、适当分配公司的组织结构和营运资本

　　税务筹划时要考虑到公司的组织结构。公司的组织结构关键有独资、合伙制企业和股权有限责任公司，适用这三种组织结构的税收法律要求有非常大区别。因而，如果是在海外项目投资建立公司就需要挑选特殊的组织结构以降低缴税。如英国税收法律要求股权有限责任公司达到特殊条件时能够可用依照合伙制企业方式测算缴纳企业所得税。假如企业设立时留意达到这类中小型的股权有限责任公司的标准就可以按合伙制企业缴纳企业所得税以节省很多的税金。

　　与此同时，公司的营运资本也是税务筹划应留意的內容。因为在我国公司本身发展趋势水准不高，公司的营运资本非常容易发生不科学状况。比如公司的负债资产与权益资本成本中间占比的适度调节能够提升企业价值评估，但当存有个人所得税时这类税款屏蔽效应会被个人所得税减少。因此 ，在分配公司营运资本时要寻找公司最佳债务占比点。在我国公司在海外运营时要留意最先熟识与筹划总体目标有关的运营国税收法规及政策法规的要求，高度关注政策法规的內容以及转变 。挑选选用适度的不一样占比债务，秉着税后工资纯利润和企业价值评估利润最大化标准，综合性考虑到企业风险、税款风险性和政治风险，最后选中可行性报告。