连锁加盟零售企业的派送业务流程，就是指应用代步工具和人力资源，将货品从经销商的库房或是零售企业的派送库房，分派、运送至零售企业的每个连锁店，工程验收、入录系统软件并梳理上仓储货架的全过程。理论的派送，既包含货品从经销商库房到零售企业的物流配送中心资金周转库房，再从物流配送中心资金周转库房分派运到各店面的货运物流方法（即小范围的“派送”），也包含货品从经销商直通各店面的货运物流方法（通称“直送”）。伴随着零售企业物流配送中心货运物流作用的拓展，有的还能够进行第三方物流服务项目（即货品从经销商到本物流配送中心资金周转仓再到经销商特定的第三方零售企业）。

　　一、派送业务流程有关税收优惠政策与税款实践活动详细介绍

　　零售企业的派送物流配送服务，从流转税的视角，能够溶解为：货品仓储物流、快递分拣、运送、运送、装卸搬运等服务项目。按现行标准流转税现行政策，均归属于增值税税收的课税范畴。按税收分类区划，则涉及到“交通业”和“服务行业”2个税收分类。在其中货运运输和搬运装卸可用交通业税收分类，法律规定征收率为3%，仓储物流归属于服务行业税收分类，法律规定征收率为5%.分离可用不一样征收率的必要条件是要分离计算。

　　依据现行标准的税票管控规章制度，与获得货运物流收益并按3%缴税相挂勾的有关税票规章制度包含：（1）只有应用从地税局行政机关领取的“道路、河道货品交通运输业统一发票”或“全国各地货运领域货运物流统一发票”（04年升級为电脑版本，推行税务局互联网核查。下列均通称“货运物流税票”）；而认购货运物流税票的标准是：（2）务必获得政府部门（交管局）授予的《公路货运许可证》，且企业营业执照的业务范围中备案有“货运运输”字眼，并在财政局申请办理交通运输业“自开税票纳税人资格评定”办理手续。（3）如无法批准领购并而开货运物流税票，就只有逐单向财政局申请办理代开票货运物流税票，这必须逐单递交复杂的材料证实。

　　实践活动中很多连锁加盟公司沒有领取到货运物流税票，但又获得了有关收益，按现行标准要求就得逐单边财政局申请办理代开票货运物流税票。但因为递交材料复杂，过高的实际操作成本费令连锁加盟公司无法忍受。

　　假如连锁加盟公司不申请办理逐单申请办理代开票，便会掉入那样的窘境：因为财政局电脑操作系统中该公司沒有备案“交通业”税收分类，没法按3%的低征收率纳税申报，只有挤进“别的经营收入”缴纳5%的增值税。值得一提的是，当顾客规定开票时还需要遭受极大的困惑：手上仅有“别的服务发票”而沒有“货运物流税票”，假如在“别的服务发票”上出具“运输费、装卸搬运费”等新项目就组成了税票交通违章，在税票验销阶段被财政局发觉会课以处罚（处罚额度每一张从几十到几百块不一）；要税票不交通违章，就只有将货运物流费通通以“附加费”等模糊不清的类别扣除。

　　因为连锁加盟零售企业派送服务项目的顾客一般为经销商（包含制造商与贸易公司），大部分全是所得税一般纳税人。顾客假如获得“货运物流税票”，按现行标准的所得税现行政策要求，税票列出之“运输费用”能够抵税7%的所得税（“装卸搬运费、包裝梳理快递分拣费”不允许测算抵税）。假如经销商从零售企业获得的税票为“别的业务收入税票”，就不可以抵税一切税金。

　　二、连锁加盟零售企业物流配送中心经营收入的缴税与开税票现况

　　大部分连锁加盟零售企业的物流配送中心沒有申请办理获得交管局授予的《公路货运许可证》，不可以在财政局备案“交通业”增值税目，因此不可以申请办理“交通运输业自开税票纳税人资格评定”，不能申领货运物流税票。实践活动中大部分零售企业是业务外包（授权委托别的物流公司运送），或是购买多个车子并申请办理车子的《营运许可证》，自主进行派送业务流程。扣除的运送费则所有按“别的业务收入”缴纳5%的增值税并出具“别的业务收入税票”。经销商不可以抵税所得税。

　　三、税款筹划计划方案

　　根据对现行政策的剖析我们可以发觉：假如将零售企业的派送业务流程分离计算，在其中的运送装卸搬运收益能够得到3%的低征收率，与此同时经销商还可得到“运输费”7%的增值税抵扣。彼此累计能够缓解等同于“运输费”9%的税款节约，换句话说能够获得4%的税款净补助。它是现行标准我国流转税被瓦解为2个税收、并将货运运输与此同时评定为“生产经营性”和“服务行业”双向分歧特性的现行政策矛盾結果。在我国的流转税规章制度调节之前，零售企业能够根据一定的分配来缓解税赋。实际操作关键点包含：

　　（一）向政府部门的交通局货运物流管理方法大队申请办理授予《公路货运许可证》。在货运物流领域行政部门管控撤销之前，它是一切筹划的前提条件。

　　（二）向工商行政管理局申请办理提升企业营业执照的业务范围，添加“货运运输”这类的关键字。假如物流配送中心单独申请注册非法人子公司，获得《营业执照》更强。

　　（三）独立计算物流配送中心的业务流程收入支出。在其中运送装卸搬运收益与仓储物流收益要分离。

　　（四）申请办理地税局备案变动和“交通业”增值税目备案。

　　（五）在财政局申请办理“货运物流自开税票纳税人资格评定”，认购货运物流税票。向经销商出具货运物流费收益税票时，要将运输费与装卸搬运费分离，并留意运输费名目地规范性，避免另一方国税局行政机关的指责。

　　独立核算物流配送中心业务流程收入支出时理应留意，物流配送中心为进行派送业务流程所损耗的专用工具器材、包装制品、水电工程、车用汽油等开支所获得的所得税进行，及其业务外包货运物流付款的运输费，均不可以申请抵税本公司的所得税。

　　四、筹划成本费、盈利与常见问题

　　筹划的成本费包含两一部分：（1）实际操作成本费，包含申请办理证件、独立计算等提升的人工成本；（2）派送业务流程损耗原材料和水电工程不可以抵税所得税的损害。

　　大中型零售企业的物流配送中心一年运送装卸搬运收费标准收益可以达到上百万元。历经筹划，本身可节约增值税支出可以达到几十万元，早已足够填补筹划的成本费；与此同时，筹划后经销商还可得到上100万的税款抵税，对大经销商来讲具备很大的经济发展实际意义。因为该筹划可以减少全部产品供应链管理的税款成本费，因此对提升本公司的产品价格竞争能力可以有一定的奉献。

　　进行本筹划主题活动理应留意的是：未来中国的所得税规章制度将开展改革创新，如今早已考虑到将交通业列入所得税的课税范畴，并统一征收率，这一对策将从源头上清除本质逻辑性分歧和现行政策缺点。到时候本筹划计划方案自即日起故者。