物流行业与快递企业拥有不同之处。按接受货品净重，一般30KG之上发货运物流；按服务项目目标，快递公司一般为本人，货运物流一般为公司；按尾端配送方式，快递公司一般可以送货上门家，货运物流一般不送上门；按仓储物流不一样，快递公司重视时效性，随到随走，物流仓储则依据要求而定。

　　因为两大类公司的业务流程都涉及到运送业务流程（快递公司同城网以外），大家或是习惯性将以上两种公司通称为物流行业。房地产营改增后，运送业务流程与收派业务流程可用不一样征收率，这就使物流行业造成了下列5个领域的税收风险防控措施，需引发留意。

　　一是搞混收益类型。《营业税改征增值税试点实施办法》（税务〔2016〕36号配件1）要求，一般纳税人从业交通出行服务项目应按11%的征收率缴税，从业货运物流輔助服务项目按6%的征收率缴税。与此同时，该文件要求：“道路运输服务项目，就是指运用运载工具将货品或是游客送到到达站，使其室内空间部位获得迁移的业务流程主题活动，包含路运物流运输、公路运输服务项目、航空货运服务项目和输送管道服务项目。货运物流輔助服务项目包含航空服务专业、港口物流服务项目、货运物流货物运输货运站服务项目、捕捞援助服务项目、搬运装卸服务项目、仓储租赁和收派服务项目”。有的物流行业，有意搞混收益类型，将道路运输业务流程申请为货运物流輔助服务项目业务流程，少交纳所得税，导致公司的税赋显著稍低，乃至长期性留抵税金。

　　二是发票开具不正确。《发票管理办法》第二十二条要求，开票应依照规范的期限、次序和频道，所有发票联一次性属实出具，并盖上财务专用章。《我国税务质监总局有关修定〈所得税增值税专票应用要求〉的通报》（国税发〔2006〕156号）第十一条要求，专用型发票开具应新项目齐备，与具体买卖相符合。但有的物流行业运用顾客多是零星货运运输，额度并不大，不容易较确实心理状态，或者运用顾客对税收法律不了解，认为零星货运运输便是货运物流輔助服务项目，未按照规定开票，将“物流运输”新项目出具为“货运物流輔助服务项目”新项目，导致虚开增值税票风险性。

　　三是收益计算不精确。《营业税改征增值税试点有关事项的规定》（税务〔2016〕36号配件2）要求，一般纳税人的收派服务项目可以挑选使用简易计税方式记税。因而，物流行业必须将简易计税新项目与一般记税新项目独立计算，各自选择使用不一样征收率或是税率的销售总额；未各自计算的，从高税率。可是，有的物流行业未各自计算不一样业务流程销售额，反而是将扣除的包含快递运费、运输费以内所有或绝大多数，做为收派服务项目纳税申报。

　　四是瞒报销售。一般而言，快递运费由揽收费、运输费用和送件费等构成，快递运费则是一次性扣除，必须快递公司公司总部与创业者清算收派花费。因为创业者经营者的真实身份难题，一般纳税人选用简易计税方法记税，造成一部分快递企业难以获得所得税专用型发票抵扣或是得到的所得税专用型发票抵扣不够，因此，一些经营者索性采用瞒报销售，与创业者清算时推行帐外清算。

　　五是进项税计算不健全。物流行业不仅有简易计税方式业务流程，又有一般记税方式业务流程。《营业税改征增值税试点实施办法》（税务〔2016〕36号配件1）第二十七条要求，用以简易计税方式记税新项目的进项税不可从销项税中抵税。可是，有的物流行业未将进项税有效区划，存有多抵税进项税的风险性。

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