依据《国家财政部、我国税务质监总局有关将铁路货运和邮政快递业列入增值税改征所得税试点工作的通告》（税务总局〔2013〕106号）配件1：《营业税改征增值税试点实施办法》要求，自2014年1月1日起，将铁路货运和邮政快递业列入增值税改征所得税示范点范畴。到此，交通业所有列入了示范点范畴。某货运公司既给予货运运输服务项目，又给予货品运送、仓储租赁。依照增值税改征所得税示范点实施细则要求，货运运输归属于交通业服务项目，可用11%的征收率；运送、仓储租赁归属于货运物流輔助服务项目，可用6%的征收率。像这类一项业务流程的不一样阶段可用不一样税点的混业运营，应怎样缴税。

    税务总局〔2013〕106号文档配件1：《营业税改征增值税试点实施办法》第三十五条要求，经营者给予适合不一样征收率或是税率的征税服务项目，理应分別计算适用于不一样征收率或是税率的销售总额；未分別计算的，从高税率。

    例1：宏达公司为所得税一般纳税人，该公司为顾客给予货运运输服务项目和仓储物流运送服务项目。2014年2月份，该企业获得货运运输业务收入600万余元，仓储物流运送业务收入200万余元。假定之上收益均为不价税合计，城建税税率变成7%，教育附加费3%，当月可抵税的进项税为30万余元，无上一期留抵税额。

    计划方案1：若该企业未分別计算二项经营收入，则应交纳的增税款＝（600＋200）×11%－30＝58（万余元）

    计划方案2：若该企业各自计算二项经营收入，则应交纳的增税款＝600×11%＋200×6%－30＝48（万余元）

    二种计划方案增值税附加相距＝（58－48）×（7%＋3%）＝1（万余元）

    则该企业各自计算二项经营收入后少缴所得税及额外＝58－48＋1＝11（万余元）

    筹划剖析：经营者应各自计算不一样税点的资金业务流程，降低计算导致的税务成本费；“房地产营改增”后，公司能够可选择性的将非关键业务流程开展业务外包，一方面能提升可抵税进行额，降低需交纳的所得税，在享有专业服务与此同时，还可由于抵税传动链条增加而体验到税收优惠政策。除此之外，公司还可以根据把有关业务流程分离出来创立分公司的方式（如将原先企业內部运输队提取，创立法人资格），增加增值税抵扣传动链条，享有税收优惠政策。

    例2：亚太地区企业是一家工业化生产公司，有着运送运输队，2014年10月份市场销售给大华公司商品1千件，商品未税市场价200元/件，商品运输费未税市场价10元/件（即托运商品的最后未税市场价为210元/件）。在其中因生产加工商品购入原料可抵税的增值税抵扣为20万余元，运送中原材料耗油量等可抵税的增值税抵扣为6000元。从缴税筹划的多角度剖析，亚太地区企业将自身的车子单独出来 创立货运公司的决定能否行得通。假定该企业是所得税一般纳税人。

    分析：对售卖货品并担负物流运输的企业而言，能够分成二种组织结构，即直营运送和创立单独货运公司。

    1.直营方法下由非单独的运输队运送

    亚太地区企业应交纳的所得税额＝（200＋10）×1×17%－20－0.6＝15.1（万余元）

    2.创立单独的货运公司并选购该货运公司运送劳务公司，为顾客给予所卖货品的运送，将货品运到顾客规定的地址，并向该货运公司付款运输费。

    （1）当货运公司为一般纳税人时：

    货运公司应交纳的所得税额＝1×10×11%－0.6＝0.5（万余元），亚太地区企业能够抵税的运输费进项税为（1×10×11%）。

    亚太地区企业应交纳的所得税额＝（200＋10）×1×17%－20－1×10×11%＝14.6（万余元）

    应交纳的所得税总金额＝0.5＋14.6＝15.1（万余元）

    （2）当货运公司为小规模纳税人时，

    货运公司应交纳的所得税额＝1×10×3%＝0.3（万余元），亚太地区企业没法抵税运输费进项税。

    亚太地区企业应交纳的所得税额＝（200＋10）×1×17%－20＝15.7 （万余元）

    应交纳的所得税总金额＝15.7＋0.3＝16（万余元）

    3.创立单独的货运公司，以顾客代理商真实身份选用授权委托运送的方法，这与之上公司本身授权委托运输企业进行货运运输相较为，二者的关键差别取决于：一方面，公司向运送企业支付的运输费归属于垫款特性，以后有权利向顾客索还；另一方面，运输企业出具的税票，仰头为顾客，且要送到用户手上。依据增值税法要求，该笔运输费不纳入销售总额，不征缴所得税。则亚太地区企业商品未税市场价为200元/件，运输费的未税市场价10元/件。

    （1）当货运公司为一般纳税人时：

    货运公司应交纳的所得税额＝1×10×11%－0.6＝0.5（万余元），此税票开给大华公司，亚太地区企业不可以抵税运输费进项税。

    亚太地区企业应交纳的所得税额＝1×200×17%－20＝14 （万余元）

    应交纳的所得税总金额＝14＋0.5＝14.5（万余元）

    （2）当运送分公司为小规模纳税人时：

    货运公司应交纳的所得税额＝1×10×3%＝0.3（万余元）

    亚太地区企业应交纳的所得税额＝1×200×17%－20＝14 （万余元）

    应交纳的所得税总金额＝14＋0.3＝14.3（万余元）

    从此题来讲，仅考虑到所得税的情形下，将车子单独出来 创立小规模纳税人资格的货运公司，亚太地区企业以顾客代理商真实身份选用授权委托运送的方法，应交纳的所得税额最少。但在实操流程之中，到底使用什么方式运送，不可以只考虑到所得税的税赋难题，还应结合考量多种要素。如不但要考虑到购入固资、汽柴油、维修费等所得税增值税专票获得的概率，还需要考虑到公司的拆分花费，增加公司运营成本的危害，增加公司是哪种经营者时对公司生产制造、运营的危害等。